Активно обсуждаются случаи пожаров батарей «Теслы». Да, действительно, эти батареи могут гореть. К сожалению, как и всегда с такими новостями, в них не учитывается статистика. Это как со сравнительной безопасностью самолетов и автомобилей — авиакатастрофы громко освещаются и многие люди не понимают, что в реальности вероятность погибнуть в автокатастрофе несравнимо выше.
Что касается возгорания батарей Tesla, то статистика такова.
Как вы знаете, в области безопасности автотранспорта критические случаи считаются «на миллиард километров пробега«. Так вот.
На 1 миллиард километров пробега электромобилей Tesla приходится 2 пожара.
На 1 миллиард пробега бензиновых и дизельных автомобилей приходится 90 пожаров.
Но загоревшийся бензиновый автомобиль никогда не попадает в новости — это просто никого не удивляет. А загоревшаяся Tesla — попадает. Так же было и со смертью человека в результате ошибки автопилота — помните? Случай печальный, конечно, потому что любая смерть — трагедия. Но в новостях это звучало как «автопилот Tesla опасен!». А в реальности в этот момент статистика показала, что вероятность смертельной аварии с автопилотом значительно ниже вероятности смертельной аварии без него.
При этом стоит отметить, что пожар в электромобиле распространяется медленнее пожара в автомобиле с ДВС — причина понятна, ведь в электромобиле нет запаса горючей жидкости, которая растекается всюду и пылает.
Однако следует иметь в виду, что пожары электромобилей остаются пока для пожарных новинкой — для быстрого и безопасного тушения горящей батареи им лучше иметь специальное оборудование и умение обращаться с этим оборудованием. Этого пока не хватает.
В остальном электромобили также имеют более высокий потенциал безопасности, чем автомобили с ДВС:
Низкий центр тяжести из‑за тяжелой батареи под полом — благодаря ему электромобили обычно не переворачиваются во время ДТП. Плюс к тому низкий центр тяжести вообще хорошо сказывается на управляемости — то есть помогает предотвращать ДТП заранее.
Хорошие результаты краш‑тестов — здесь играет стальная рама, защищающая батарею, и вообще само более разумное устройство.
Безопасность электромобилей регулируется не только общими правилами безопасности для автомобилей, но и дополнительными правилами для электрического оборудования. В частности, требования искробезопасности обеспечивают мгновенное отключение аккумулятора от высоковольтных частей в случае аварии.

Электромобили доставляются в контейнерах железнодорожным путем в течение 3-4 недель.

Автомобиль можно зарядить как с помощью зарядных станций, инфраструктура которых постоянно расширяется, а также в домашних условиях. В комплект с автомобилем входит кабель, который подключается в обычную розетку. Также есть возможность заказать зарядное устройство для гаража с возможностью выбора технических данных.

Оплата за автомобиль производится с помощью безналичного расчета напрямую дилеру в Китае.

В связи с тем, что официальных дилеров в Беларуси пока нет, гарантия от производителя предоставляется только в Китае. Однако мы предлагаем Вам гарантию от нашей компании на 12 месяцев за вознаграждение в 5% от стоимости электромобиля в Беларуси.

- Энергетическая независимость от дорогого импортного топлива. Существенная экономия – почти в 10 раз!

- В устройстве значительно меньше деталей, требующих обслуживания. Соответственно, расходы ниже

- Отсутствуют выбросы, наносящие вред экологии

- Большинство электрокаров разгоняются до 100 км/ч значительно быстрее, чем аналогичные машины, работающие на жидком топливе

- Удобство, легкость, маневренность. Меньше шума, плавное и тихое управление

 - Электромотор более надежен, чем двигатель внутреннего сгорания, имеет высокий КПД

Это значит, что мы сопровождаем приобретение автомобиля с момента заказа до получения его клиентом в Беларуси, включая платежи и другие организационные вопросы.

В целом наша компания занимается продажей новых автомобилей, но есть возможность индивидуально подобрать электромобиль с небольшим пробегом от нашего дилера.

Английский, однако интерфейс системы визуализирован, что позволяет легче в нем разобраться. При возникновении вопросов Вы можете обратиться к нам за консультацией.

Стоимость автомобиля в среднем составляет 10 до 70 тысяч долларов США.

Мы производим доставку любых автозапчастей авиа-, ж/д и морским транспортом.

В среднем аккумуляторы рассчитаны на 5000 циклов заряда или примерно 1,5 млн. км., однако в производство уже запущены батареи с большим ресурсом и это еще не предел.

В Китае используется стандарт разъема зарядки GBT, однако в комплекте идет адаптер для евро-розетки. Для зарядных станций используется переходник TYPE2, который также входит в комплект.

Для коммерческих авто, которые используют быстрые зарядные станции, предлагаем замену порта на стандарт CHADEMO, который более распространен в Беларуси.

Мы сотрудничаем с опытными и надежными сервисными центрами. В случае, если нужных деталей не будет в наличии, мы окажем помощь с их поиском. Наша компания работает с самыми популярными брендами электромобилей, проверенными временем и тысячами покупателей по всему миру.